，“丁零哐啷”，市民看着疼爱、听了烦心，千言万语汇成一句“装根拉链算了”。

  其实，这一时戏言、一句“气话”背面，是一道全球许多城市正面对的难题——城市生命线及地下空间运维怎样高效装备？

  前史悠久，管情杂乱的大型城市，地下空间怎样“螺蛳壳里做道场”？人工智能等新技术对破题加成几许？对标全球，管道安全和市政规划专家一起来聊聊上海马路上这根“拉链”终究怎样装。

  市政管线是城市的生命线。现在上海地下管网按功能和用处已有给水、排水、燃气、电力、通讯、会集供热供冷等7大类30种管道，地下管线万公里。整体而言，上海的地下管线建造和办理长时刻处在全国领先水平。

  上海市政工程规划研讨总院（集团）有限公司总工程师（结构）王恒栋介绍，上海这座超大型城市在管线运维过程中，有着“天上地下”的刚需。

  2018年，“全市架空线入地及合杆整治作业”第一个三年举动计划真实开端发动，完结116公里路途架空线年开端第二轮“三年举动”，内环内架空线公里的城市“蜘蛛网”。到2025年的方针是中心城区70%的路途架空入地。管线从天上到地下，作业量巨大，时刻上也比较会集。

  给水管道、排水管道规划作业年限不小于50年，管道的规划作业年限不小于30年。这些管道因为直接埋设在地下，长时刻遭到土壤、地下水、地下杂散电流等影响，到达规划作业年限便急需更新。近年来又恰逢地下管线“退休顶峰”，现有条件下，就免不了开挖路面。

  细查上海市城市办理精细化“十四五”规划方针：老旧管道更新改造不低于300公里，老旧供水管网更新改造不低于2000公里，增设会集充电设备小区数不少于1500个。这些数字与城市耐性开展、市民更好的日子休戚相关。

  其实，“马路拉链”是可以终究靠工程技术措施装上的——那就是二十届三中全会提出的加强归纳管廊建造。但近期在上海施行大规划城市地下归纳管廊工程，还要面对许多应战。

  这根正在全球不少城市作业的“马路拉链”19世纪发源于欧洲，最早是在圆形排水管道内装设自来水、通讯等管道。现在，它已开展为城市地下用于会集敷设电力、通讯、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共地道，设有人员与设备专用的固定通道，归纳管廊规划作业年限为100年。

  法国巴黎1832年霍乱大盛行后，隔年就在市区兴修了巨大的下水道体系，一起兴修归纳管廊体系，管廊内设有自来水管、通讯管道、压缩空气管道、交通讯号电缆等。

  英国伦敦1861年就开端修建宽3.66米、高2.32米的半圆形归纳管廊，其包容的管线除燃气管、自来水管及污水管外，还有电力及通讯电缆。

  我国从2015年开端大规划建造地下归纳管廊，到2023年，全国累计建造项目1769个，建造规划6555公里。

  其间，第一条规划较大、间隔较长的归纳管廊就建在上海市浦东新区张杨路，全长约11.125公里，埋设在路途两边的人行道下。它是钢筋混凝土结构的，断面形状为矩形，由燃气室和电力室两部分所组成，还装备了适当完全的安全设备，并建有中心计算机数据收集与显现体系。

  惋惜的是，从城市层面而言，上海至今仍缺失归纳管廊大的骨架网络。分明起了个大早，为何晚集都没赶上？问题大多有二。

  一是运维开支终究走商场路途仍是保证公益性，现在在立法层面没有清晰界定。归纳管廊的单位造价约是地铁的1/3，一旦不能构成规划效应而只作部分演示，其优势就将受限，办理维护更为不易。

  二是上海城市土地资源高度严重。一般来说，地下管线敷设在浅层地下空间，而现在中心城区15米以内的浅层地下空间已趋于饱满。

  一起，地上上成片前史维护面貌区多，前史问题导致的地下管情杂乱，地上修建密度大，单位用地供能需求高，这些都给中心城区建造地下归纳管廊骨架网络带来很大困难。